Sí amigos, mal que nos pese a muchos, Alonso ha perdido el record de juventud como campeón del mundo de fórmula 1. Hamilton lo ha conseguido, eso sí, sufriendo hasta el final. Y el año que viene nos espera nueva normativa, incluídos los nuevos neumáticos. A saber, ¿qué escuderías aprovecharán mejor esos cambios? Mientras tanto, el futuro de Alonso sigue... siendo una incognita. Y, para acabar, a Hamilton lo pintan coches teledirigidos. Los mejores videos de coches en Flash Motor TV!! xa el especial F1 Lewis Hamilton se ha proclamado en Brasil como el campeon mas joven de F1, un record que hasta ahora era de Fernando Alonso. Massa lidero la carrera de principio a fin, pero eso no fue suficiente. El titulo se decidio a quinientos metros de la linea de meta, cuando Hamilton adelanto al aleman Timo Glock, el unico piloto que se mantenia en pista con neumaticos de seco. A Hamilton le bastaba con acabar en quinta posicion y eso es lo que hizo, aun asi sufrio hasta los ultimos metros. La confusion en Ferrari, que no se percato del adelantamiento de Hamilton a Timo, hizo creer por unos momentos a Felipe Massa que era el nuevo campeon del mundo. Fernando Alonso acabo en segunda posicion, cerrando la tremporada de una manera brillante, el Asturiano acabo en quinta posicion tras superar en la tabla de puntos a Nick Heidfeld. El podio lo completo el finlandes Kimi Raikkonen. nueva normativa El 2009 traera cambios importantes para la F1. El 22 de diciembre de 2006, la FIA hizo públicos los cambios de reglamento para la proxima temporada. la FIA realizara cambios en el peso de los vehiculos y el tamaño de neumático. Ademas el documento publicado por la Fia incluye los detalles del Sistema KERS, para los que no lo sepais, un dispositivo de freno regenerador diseñado para recuperar la energía cinética que normalmente se pierde en las frenadas. La energía recuperada podría ser almacenada eléctricamente, en una batería o en el supercondensador, o mecánicamente, en un volante, para el empleo como una fuente de acceleración adicional. Estos no seran los unicos cambios, la temporada 2009 traera mas sorpresas, como os anunciabamos hace unos meses, parece que tras 10 años de prohibicion volveran a la F1 los slicks, neumaticos lisos, que seran proporcioandos por Bridgestone. La eliminacion del cotnrol de traccion y la reduccion de un 20% en el apoyo aerodinamico mermaran las prestaciones, por lo que apra mantener los tiempos actuales la presencia de slicks puros y duros es algo necesario. Pero no todo son beunas noticias, se rumorea que la llegada de los slicks vendria junto a la prohibicion de los calentadores de ruedas. La mezcla de neumaticos frios con la ausencia de control de traccion podris convertir las primeras vueltas de carreras y entrenamientos en una sucesion de trompos y salidas de pista. consecuencias de los cambios La de 2009 parece que va a ser la temporada de los grandes cambios y la experiencia nos dice que las escuderias intentaran aprovecharlos para dominar durante el maximo tiempo posible, mientras el resto se adapte a los cambios. Lo vimos ya en el 2005, cuando renault fue la escuderia que mejor interpreto la nueva reglamentacion y gracias a una buena arrancada en el campeonato consiguio el titulo de constructores y de pilotos. En 2009 la situacion sera muy parecida, algunos apuntan ya que la nueva normativa agudizara las diferencias de las escuderias en pista. Por si esto no fuese suficiente, la Fia ya piensa en proximas termpordas, al parecer ha iniciado un proceso de licitacion para un suministrador unico de motorpara 2010. Acaba de terminar la temporada pero la formula 1 no deja de generar noticas, segun publica hoy 20 minutos.es, a pesar de que todos indica que Alonso seguira en Renault, Ferrai ya le esta tirando la ca;a al asturiano. La escudería italiana quiere ya a Fernando en sus filas. Al parecer en Maranello querrian desprenderse cuanto antes de Kimi Raikkonen. Sin embargo, ayer antes de la disputa del GP de Brasil, Briatore anunciaba que el miércoles la decisión de Alonso de quedarse en Renault se hará oficial. El que si ha decidido irse, pero a la Sexta es su amigo Antonio Lobato que seguira comentando la F1 por lo menos 4 años mas. Y lo hara en el canal de Medairpo que se hizo en subasta con los derechos. Hoy acabamos con una imagen, ha sido encargada por Reebock, patrocinador de hamilton al famosos y excentrico pintor Ian Cook, un extravagante artista seguidor del automovilismo que pinta sus lienzos con coches a control remoto. 8×12 metros mide este retrato gigante del actual campeon del mundo de F1. Esto es todo por hoy pero no os olvideis nos vemoas aqui manana en falshmotor television.


 
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