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British Motor Show y el IFR Aspid
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Descripción
Hoy en Flashmotor te mostramos lo más español del British Motor Show 2008, el IFR Aspid. Además te enseñamos el Fiat 500 eléctrico, por el preparador Nice. Hoy también podrás ver el susto de Jeremy Clarkson y las ventajas de la tracción total XWD. Cerramos con una perla; el Jarama no es el mejor sitio para un copiloto miedica.
Hoy es viernes 25 de julio, yo soy Raquel Barja y esto es flashmotor.tv.
Si ayer te hablábamos de la espectacular presentación del opel Insignia en el salón de Londres, hoy te traemos algo más español. Londres ha sido la ciudad elegida para presentar
El IFR Aspid. Un deportivo desarrollado en España por IFR Automotive. Se trata de una máquina de carretera y circuito que apuesta por el placer de conducción y la tecnología.Daniel Seijo de motorpasión ha estado allí y cuenta que IFR Automotive tiene cinco patentes que aplica al Aspid, entre ellas el brazo de la suspensión y el doble disco de freno. Este vehículo de 700 kilos de peso, con carrocería de fibra de carbono y chasis de alumio tiene homologación FIA para correr en circuito. Otro de sus fuertes es la electrónica, ya que integra WIFi, Bluetooth y GPS. Habrán dos versiones del Aspir, uan atmosférica con 270 CV y otra con compresor con 400 CV. El precio partirá d elos 95.000 euros.
El preparador Nice ha realizado una versión del 500 basada únicamente en la propulsión eléctrica. El Nice MIcro-Vett fiat 500. El motor se alimenta de una batería de polímero de litio con 112 Km de autonomía. la velocidad máxima del 500 eléctrico es de 96Km/h. Todavía no sabemos el precio de salida.
Esta semana te hemos traido un video del Nissan GT-R testeado por The Stig, de Top gear, hoy hemos sabido que en Japón tras ganar al tren bala, Jeremy Clarkson metió mano al GT-R en el técnico circuito de Fuji, donde se llevaron un sustiyo. El culpable? las fuerzas G y tanto agarre.
Saab ha decidido incorporar la tracción total XWD al 2.0 turbo gasolina de 210 Cv. En un principio la tracción a las 4 ruedas se había reservado para las versiones Sedán y Sport Hatch con las motorizaciones más altas. En el vídeo Puedes ver al Saab 9-3 XWD con el motor de 2880 Cv en distintas pruebas donde se demuestran las ventajas de este sistema de tracción total.
Hoy cerramos con un video tronchante de un tio bastante más miedica que yo. un consejo a todos los que disfruteis de un día de velocidad, nunca os lleveís a un copiloto como este. yo os dejo con el video perono so olvideis nos vemos aquí mañana en flashmotor televisión.
Hoy es viernes 25 de julio, yo soy Raquel Barja y esto es flashmotor.tv.
Si ayer te hablábamos de la espectacular presentación del opel Insignia en el salón de Londres, hoy te traemos algo más español. Londres ha sido la ciudad elegida para presentar
El IFR Aspid. Un deportivo desarrollado en España por IFR Automotive. Se trata de una máquina de carretera y circuito que apuesta por el placer de conducción y la tecnología.Daniel Seijo de motorpasión ha estado allí y cuenta que IFR Automotive tiene cinco patentes que aplica al Aspid, entre ellas el brazo de la suspensión y el doble disco de freno. Este vehículo de 700 kilos de peso, con carrocería de fibra de carbono y chasis de alumio tiene homologación FIA para correr en circuito. Otro de sus fuertes es la electrónica, ya que integra WIFi, Bluetooth y GPS. Habrán dos versiones del Aspir, uan atmosférica con 270 CV y otra con compresor con 400 CV. El precio partirá d elos 95.000 euros.
El preparador Nice ha realizado una versión del 500 basada únicamente en la propulsión eléctrica. El Nice MIcro-Vett fiat 500. El motor se alimenta de una batería de polímero de litio con 112 Km de autonomía. la velocidad máxima del 500 eléctrico es de 96Km/h. Todavía no sabemos el precio de salida.
Esta semana te hemos traido un video del Nissan GT-R testeado por The Stig, de Top gear, hoy hemos sabido que en Japón tras ganar al tren bala, Jeremy Clarkson metió mano al GT-R en el técnico circuito de Fuji, donde se llevaron un sustiyo. El culpable? las fuerzas G y tanto agarre.
Saab ha decidido incorporar la tracción total XWD al 2.0 turbo gasolina de 210 Cv. En un principio la tracción a las 4 ruedas se había reservado para las versiones Sedán y Sport Hatch con las motorizaciones más altas. En el vídeo Puedes ver al Saab 9-3 XWD con el motor de 2880 Cv en distintas pruebas donde se demuestran las ventajas de este sistema de tracción total.
Hoy cerramos con un video tronchante de un tio bastante más miedica que yo. un consejo a todos los que disfruteis de un día de velocidad, nunca os lleveís a un copiloto como este. yo os dejo con el video perono so olvideis nos vemos aquí mañana en flashmotor televisión.
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