Por fin ha llegado el Audi R8 V10, la versión más potente del R8. Parece ser que las formas del nuevo Nissan 370Z invitan al tunning; hoy te hablamos del "Stylish Package". Jenson Button está en el paro tras el abandono de Honda, pero no es el único que lo tiene mal, las presiones de la FIA y de Max Mosley para reducir costes son tan excesiva que otras escuderias también se encuentran en la cuerda floja. Y acabamos con un video con el que podrás conocer más a fondo el funcionamiento del nuevo sistema Active Wheel de Michelin. Yo soy Raquel Barja y esto es flashmotor televisión POr fin ha llegado el Audi R8 V10, la versión más potente del R8. Monta un motor 5.2 FSI V10 de 525 cv y acelara de 0 a 100 en 3,9 segundos. Su velocidad máxima esde 315 km/h, una velocidad punta superior en 15 km al V8. El tiempo de celeración también se ha reducido respecto al V8 en 0,7 segundos. Otra de las novedades que incluye el nuevo R8 son las luces LED, un dible escape ovalado, nuevas llantas y un nuevo difusor trasero. Cuenta con tracción integral quattro y un cambio manual de seis velocidades de serie. e manera opcional se pude adquirir el robotizado R-Tronic. El Audi R8 V10 estará disponible aproximadamente en primavera de 2009. El precio en Alemania partirá de los 142.400 euros. Parecese ser que las formas del nuevo Nissan 370Z invitan al tunning. Hace menos de un mes de su lanamiento y ya se ha convertido en uno de los coches preferidos por los preparadores tunning. Hoy te hablamos de uno de ellos: el ?Stylish Package?. Este pack se aleja bastante del tunnign exagerado, con unos cambios muy finos y precisos. Se centran principalmente en unas luces de freno nuevas en blanco, alerón con luz de freno incorporada, spoilers y difusor trasero. Los Pilotos de formula1 también se quedan en el paro.Tras el abandono de Honda, Jenson Button es uno de los hombres más perjudicados. Queda muy poco para que la competición vuelva a iniciarse y el inglés se encuentra sin equipo y sin posibilidades de acceder a ninguna otra competición. Toro Rosso le ha ofrecido la posibilidad de probar uno de sus monoplazas a finales del mes de diciembre. Sin embargo, la intención del británico es esperar a que alguien compre la plaza dejada por Honda. Button no es el único que lo tiene chungo en la F1. Parece que las presiones de la FIA y de Max Mosley en la reducción de costes de los equipos está siendo excesiva. Al parecer, otros equipos como Renault, Toyota y BMW podrían estar también en la cuerda floja. Mosley pretende que se reduzcan los costes y señala directamente a los pilotos, quienes bajo su punto de vista deberían cobrar mucho menos. Algunos piensan que este es el principio del fin definitivo de la F1. Lo que está claro es que nada volverá a ser lo mismo. Hace unos días te hablabamos del innovador sistema Active Wheel de Michelin, un sistema de pequeños motores eléctricos integrados en las llantas; para que conozcas un poquito mejor su funcionamiento hoy nos despedimos con este video. Esto es todo por hoy pero no os olvidéis nos vemos aquí mañana en flashmotor televisión.


 
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